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小學(xué)生駕駛共享汽車(chē)上路 撞飛路人后逃逸

時(shí)間:2017/2/23 9:05:39 點(diǎn)擊:

小學(xué)生駕駛共享汽車(chē)上路后撞死人的慘劇。

共享汽車(chē)的租賃非常方便,用戶用手機(jī)掃碼即可借車(chē)。 /晨報(bào)記者 殷立勤

  

共享汽車(chē)的租賃非常方便,用戶用手機(jī)掃碼即可借車(chē)!

近期,晨報(bào)針對(duì)共享汽車(chē)網(wǎng)點(diǎn)太少、APP異常、吃了罰單誰(shuí)負(fù)責(zé)等問(wèn)題進(jìn)行了報(bào)道。體驗(yàn)共享汽車(chē)時(shí),發(fā)現(xiàn)在用戶信息認(rèn)證等方面也存在著許多隱患,更有一些網(wǎng)約車(chē)司機(jī)“炫耀”,利用共享汽車(chē)接單賺錢(qián)。

還有讀者爆料,去年年底,在太倉(cāng)甚至發(fā)生了小學(xué)生駕駛共享汽車(chē)上路后撞死人的慘劇。據(jù)悉,共享汽車(chē)的投放規(guī)模還將不斷擴(kuò)大,安全、管理等諸多方面的問(wèn)題也將隨之而來(lái)。

男孩駕共享汽車(chē)釀慘劇

去年12月19日18時(shí)許,太倉(cāng)長(zhǎng)征醫(yī)院附近發(fā)生一起交通事故,一名路人被汽車(chē)撞飛,隨后車(chē)主逃逸,傷者小陳經(jīng)搶救無(wú)效死亡。警方調(diào)查后發(fā)現(xiàn),駕車(chē)撞人后逃逸的司機(jī)竟然只是個(gè)小學(xué)生。

慘劇發(fā)生在小陳下班的途中,事發(fā)前因?yàn)槿诵械郎嫌袠?shù)枝掉落,擋住了去路,小陳便走向非機(jī)動(dòng)車(chē)道,慘禍就在此時(shí)發(fā)生:他被撞飛后彈到了一棵樹(shù)上,又跌落在地。肇事的是一輛銀灰色寶馬之諾轎車(chē),撞人后沒(méi)有停下,而是直接離去。

根據(jù)附近路段的監(jiān)控視頻,警方發(fā)現(xiàn)了肇事車(chē)輛的蹤跡,監(jiān)控顯示,車(chē)的右側(cè)后視鏡和引擎蓋都有損壞,前擋風(fēng)玻璃也有刮痕,坐在駕駛座和副駕駛座的是兩個(gè)年齡差不多的男孩。之后,警方在一個(gè)共享汽車(chē)的租賃網(wǎng)點(diǎn)找到了肇事車(chē)輛,工作人員非常吃驚,查詢記錄后發(fā)現(xiàn),當(dāng)天并沒(méi)有人租用這輛車(chē)。找到肇事司機(jī)明明后,更讓警方非常震驚,他只是一個(gè)11歲的男孩,在太倉(cāng)某小學(xué)讀五年級(jí)。

警方調(diào)查后發(fā)現(xiàn),事發(fā)時(shí)車(chē)速并不是很快,但由于男孩身高不夠,不能正常踩剎車(chē)、轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán),視線也受影響,加上對(duì)車(chē)輛的感知能力差,導(dǎo)致他撞人時(shí)“以為撞到的是樹(shù)枝”。

車(chē)輛異常情況未及時(shí)處理

警方調(diào)查發(fā)現(xiàn),明明開(kāi)車(chē)上路不過(guò)15分鐘,就發(fā)生了事故。但在肇事前,無(wú)論是起步、轉(zhuǎn)彎還是超車(chē),看上去都很熟練。據(jù)了解,明明父母沒(méi)有駕照,也不會(huì)開(kāi)車(chē),但明明對(duì)汽車(chē)非常著迷,他從網(wǎng)上了解到汽車(chē)的資料,甚至自己偷偷開(kāi)車(chē)上路。這事他的父母也知道,但他們只是勸告,并未嚴(yán)厲禁止。

共享汽車(chē)租賃公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人。該負(fù)責(zé)人承認(rèn),公司在運(yùn)營(yíng)和監(jiān)控方面確實(shí)存在著一定責(zé)任。涉事車(chē)輛是在上海某網(wǎng)點(diǎn)被人為破壞后,開(kāi)至太倉(cāng)一網(wǎng)點(diǎn)并丟棄。而在事故發(fā)生前,該租賃公司的工作人員已經(jīng)監(jiān)控到該車(chē)輛的異常情況,但并未及時(shí)處理,所以造成明明能不費(fèi)吹灰之力就打開(kāi)車(chē)門(mén),“根據(jù)監(jiān)控錄像,男孩前后一共開(kāi)過(guò)兩次,第一次是在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)開(kāi),第二次上道路行駛,釀成慘劇。”

用他人賬號(hào)也能輕松開(kāi)走

雖然,發(fā)生在太倉(cāng)的這一交通事故只是偶然事件,但也足以使得各家共享汽車(chē)公司警醒。

昨日上午,靜安區(qū)大悅城購(gòu)物中心,看到廣場(chǎng)上以及附近的停車(chē)場(chǎng)里都停著一些共享汽車(chē)。記者打開(kāi)了對(duì)應(yīng)的手機(jī)APP,用朋友的賬號(hào)解鎖了一輛共享汽車(chē),并且成功發(fā)動(dòng)了車(chē)輛。發(fā)現(xiàn),共享汽車(chē)內(nèi)部跟普通車(chē)輛并沒(méi)有什么兩樣,只是有一把車(chē)鑰匙鎖在方向盤(pán)上,并沒(méi)有特殊的設(shè)備,根本無(wú)從識(shí)別駕駛汽車(chē)的到底是不是注冊(cè)用戶本人。也就是說(shuō),只要有一部手機(jī),再加上一個(gè)注冊(cè)成功的賬號(hào),不管是誰(shuí)都可以開(kāi)走共享汽車(chē)。

一家共享汽車(chē)的工作人員表示,關(guān)于駕駛者的信息確認(rèn)確實(shí)是亟待解決的問(wèn)題!拔覀円灿羞^(guò)很多的討論,例如在每一輛車(chē)內(nèi)添置攝像頭,通過(guò)人臉識(shí)別進(jìn)行確認(rèn)。但是在實(shí)際的操作中存在諸多困難,比如安裝了攝像頭,首先會(huì)影響用戶體驗(yàn),用戶可能會(huì)有一種被監(jiān)控的感覺(jué),另外,在政策指導(dǎo)方面,也還處于空白地帶,如果有關(guān)政策明確要求需要通過(guò)指紋、人臉等識(shí)別技術(shù)進(jìn)行身份認(rèn)證,那么推進(jìn)下去,用戶可能會(huì)更加理解和接受!

還有不少隱憂待解決

此前有報(bào)道稱,共享汽車(chē)在試水廣州大學(xué)城時(shí),有拿到駕照但尚未購(gòu)車(chē)的上班族專門(mén)租用共享汽車(chē)“練手”。記者在采訪過(guò)程中,也有不少市民表達(dá)了這樣的擔(dān)憂:“共享汽車(chē)的確十分便民,但是就怕很多人拿它來(lái)‘練手’,很容易把車(chē)子給弄壞,畢竟車(chē)子不是自己的,不一定會(huì)那么愛(ài)惜!

此外,業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,租車(chē)人駕駛共享汽車(chē)發(fā)生交通事故,法律責(zé)任尚是一個(gè)比較模糊的概念。也就是說(shuō),用戶即使撞了車(chē),只要車(chē)還能正常開(kāi)且不牽扯第三方,就依然可以把車(chē)還到正常的停車(chē)點(diǎn),而運(yùn)營(yíng)方也無(wú)法判定究竟是哪個(gè)用戶撞了車(chē)。這也是共享汽車(chē)容易被選為“練手”工具的原因。

前天,一名網(wǎng)約車(chē)司機(jī)告訴記者,最近他在嘗試用共享汽車(chē)開(kāi)網(wǎng)約車(chē)賺錢(qián)。“在平臺(tái)上接單后,不開(kāi)自己的車(chē)子,開(kāi)共享汽車(chē)!睋(jù)該司機(jī)透露,他所使用的共享汽車(chē)手機(jī)APP,現(xiàn)在還有優(yōu)惠活動(dòng),大大節(jié)約了租車(chē)成本:“現(xiàn)在共享汽車(chē)都有一些優(yōu)惠券可以抵充路費(fèi),出去接單還是有得賺的。”

之前曾有市民提出,如果共享汽車(chē)被貼了罰單,罰單該由誰(shuí)來(lái)支付?昨天記者在靜安區(qū)體驗(yàn)共享汽車(chē)時(shí)真的遇到了這樣的情況,只見(jiàn)一輛共享汽車(chē)的擋風(fēng)玻璃上夾著一張黃色的處罰通知,通知單上注明,“該車(chē)于2017年2月18日19時(shí)06分,在松江區(qū)文匯路出龍騰路西約200米處違法停車(chē),請(qǐng)違法駕駛?cè)擞?日后15日內(nèi)持本通知單、本人身份證件、駕駛證和行駛證,到松江區(qū)公安分局交通警察支隊(duì)接受處理。”這個(gè)情況讓記者心中疑問(wèn)叢生:已經(jīng)過(guò)去了4天,這張?zhí)幜P通知單為何仍然貼在擋風(fēng)玻璃上無(wú)人問(wèn)津?后面的使用者是否也會(huì)有承擔(dān)處罰的風(fēng)險(xiǎn)?罰單如果遲遲得不到處理,對(duì)這輛共享汽車(chē)的正常使用是否會(huì)有影響?

[新聞延伸]

共享汽車(chē)該設(shè)置怎樣門(mén)檻?

近日,市教委、市公安局交警總隊(duì),針對(duì)未成年孩子違規(guī)騎行共享單車(chē)現(xiàn)象達(dá)成管理共識(shí),并推出了不在中小學(xué)、少年宮等未成年人出入集中的場(chǎng)所投放共享單車(chē); 不滿12周歲學(xué)生不準(zhǔn)騎自行車(chē)、不滿16周歲學(xué)生不得駕駛電動(dòng)自行車(chē)等系列措施。在具體實(shí)施方面,要求各共享單車(chē)企業(yè)從改進(jìn)注冊(cè)辦法、履行簽約承諾、增加彈窗提示、強(qiáng)化信用管理、更新智能鎖等方面,嚴(yán)格落實(shí)法律法規(guī)關(guān)于未成年人騎行單車(chē)的要求;交通管理部門(mén)將進(jìn)一步加強(qiáng)針對(duì)未成年人騎行非機(jī)動(dòng)車(chē)的巡查執(zhí)法力度。

相關(guān)各方已經(jīng)意識(shí)到未成年孩子在騎行共享單車(chē)方面存在的隱患,那么最近聲勢(shì)愈發(fā)火熱的共享汽車(chē),面對(duì)類似的安全隱患又該如何監(jiān)控和管理呢?《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》第十二條明確,申請(qǐng)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證的人,應(yīng)當(dāng)符合年齡條件,即:申請(qǐng)小型汽車(chē)、小型自動(dòng)擋汽車(chē)、殘疾人專用小型自動(dòng)擋載客汽車(chē)、輕便摩托車(chē)準(zhǔn)駕車(chē)型的,在18周歲以上、70周歲以下。共享汽車(chē)公司該如何確認(rèn)駕駛者的身份,設(shè)置怎樣的門(mén)檻并進(jìn)行防范呢?

[專家觀點(diǎn)]

身份認(rèn)證應(yīng)該是動(dòng)態(tài)性的

知名互聯(lián)網(wǎng)分析師錢(qián)皓表示,比起傳統(tǒng)的雙邊市場(chǎng),共享汽車(chē)在管理上存在更大的難度:“類比網(wǎng)約車(chē),網(wǎng)約車(chē)只需要管理好供給方也就是司機(jī),對(duì)消費(fèi)端也就是乘客的管理要求不高,而共享汽車(chē)則需要同時(shí)管理好供需兩方!惫蚕砥(chē)因?yàn)槭怯捎脩糇约哼M(jìn)行駕駛,所以對(duì)駕駛?cè)说纳矸菡J(rèn)證、安全駕駛、安全停車(chē)以及對(duì)車(chē)輛的保護(hù)等都應(yīng)有嚴(yán)格的規(guī)定,但要保證用戶遵守這些規(guī)定,目前尚且缺乏有效的約束手段。

中國(guó)政法大學(xué)副教授朱巍表示,共享汽車(chē)與共享單車(chē)還不一樣,如果用戶身份無(wú)法準(zhǔn)確認(rèn)證,很可能會(huì)被不法分子利用。所以,這種網(wǎng)絡(luò)實(shí)名身份認(rèn)證,不應(yīng)該只是進(jìn)入門(mén)檻的一種儀式,它更應(yīng)該是動(dòng)態(tài)性質(zhì)的認(rèn)證,要保證賬號(hào)和人的對(duì)應(yīng)性。就舉證責(zé)任來(lái)講,一旦出了問(wèn)題,賬號(hào)所有權(quán)人是要承擔(dān)責(zé)任的,不管是不是被盜號(hào)或是借用他人賬號(hào)。而為了幫助用戶有效地規(guī)避盜號(hào)風(fēng)險(xiǎn),以及確保實(shí)際駕駛員與賬號(hào)所有者的對(duì)應(yīng)性,共享汽車(chē)平臺(tái)或許還應(yīng)該多加一個(gè)驗(yàn)證環(huán)節(jié)。

 

作者:634233293 錄入:634233293 來(lái)源:原創(chuàng)
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