上海、深圳交警先后發(fā)布提醒，重申未滿12歲的未成年人嚴禁騎自行車上路。共享單車車身上是否應有相關標識？兒童使用共享單車發(fā)生安全事故，企業(yè)是否應擔責？法律公約之外，家庭教育能否跟上？
在北京街頭的一處共享單車停車點，有小孩在嘗試解鎖。
解鎖密碼簡單，誘導兒童違規(guī)騎行？
近年，共享單車迅速成為中國一些城市交通的重要組成部分，解決人們“最后一公里”困難的同時，交通安全隱患也亟需重視。
其中，未成年人違規(guī)使用共享單車、兒童坐在共享單車前方載物籃里等現(xiàn)象尤為普遍。
今年1月，深圳三名12歲左右的孩子因為在騎共享單車時發(fā)生了摔傷，導致手臂嚴重骨折。單車企業(yè)認為，這是孩子沒有通過平臺解鎖，而是偷偷騎走的車，所以他們不負任何責任，拒絕賠償。
針對企業(yè)所反映“沒有通過平臺解鎖”的現(xiàn)象，中新網(wǎng)(微信公眾號：cns2012)記者在北京街頭觀察發(fā)現(xiàn)，一些共享單車的停車點處，確有小孩未通過手機注冊、輸入驗證碼解鎖，而是一輛一輛測試能否直接開鎖。
一些共享單車的解鎖方式過于簡單，如果前一個使用者完成騎行后，未將密碼打亂，下一個使用者可以直接開鎖。更有媒體報道，只要注意觀察密碼按鍵，小學生5秒就能給單車解鎖。
盡管一些共享單車平臺在使用指南中明確了“用戶應為12周歲以上符合騎行自行車上路的年齡”，也對注冊時所需的身份證進行了12周歲以上的識別，但密碼漏洞仍成為一些孩子和其他使用者違規(guī)開鎖的誘因。
