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每一次進(jìn)老城區(qū)，阿威都特別頭疼。這不，一條不知道誰家的寵物犬，從右側(cè)兩臺車中間的縫隙中竄了出來，直接撞在了他車上，阿威下車找狗主人理論的一刻突然想，要是有緊急制動系統(tǒng)就好了......

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著急上班的曉曉好不容易才找到了個空停車位，由于沒有全景倒車影像，入庫的時候她只能在三個后視鏡上找距離，忙得不可開交。就這樣，還是收到了后車瘋狂鳴笛的“親切問候”。

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李軍已經(jīng)在高速上開了兩個多小時了，他摸著快麻木的大腿，開始后悔一個人開車出差，就算以后出差，也要開一臺帶著自適應(yīng)巡航功能的車......

相信很多人都看過威爾·史密斯的《機械公敵》，這是一部90年代的好萊塢科幻作品，卻真實地勾勒出30年后中國汽車市場上的樣子：人工智能語音指令的輸入、自動駕駛輔助功能的運用以及全生態(tài)式的科技配置植入等等。

科技屬性的增強，正在無形中改變著中國消費者的出行方式和用車場景，自然也能避免上述那種尷尬的用車出行場景。

所以我們能夠看到，今天的不少新車在很多科技配置層面都盡量做到“標(biāo)配”，對于科技力的理解也十分深刻。比如在剛結(jié)束不久的北京車展上，BEIJING汽車就憑借對于科技的深刻理解，用BEIJING-X7給中國消費者勾勒出了未來出行的場景。

作為BEIJING汽車的首款戰(zhàn)略新車和“開山之作”，BEIJING-X7體現(xiàn)出了BEIJING汽車敏銳的市場嗅覺，同時也樹立起了這一級別SUV在科技層面的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。

首先，BEIJING-X7的科技屬性兼顧出行層面，對出行場景進(jìn)行了高維度囊括。

原本面對復(fù)雜的交通環(huán)境，即便不是在早晚高峰的路上，駕車也不是一件輕松的事情，除了要時刻留心交通法規(guī)之外，更要用很大程度的精力來顧及行車的安全。

而科技元素的植入并不是僅僅讓車看起來酷炫這么簡單，它更多的是解放駕車者的精力，讓出行變得不再是心力交瘁的事情。

所以，為了緩解駕車者的壓力，BEIJING-X7配置了諸如自適應(yīng)巡航、實景導(dǎo)航、自動泊車、盲區(qū)監(jiān)測等科技配置，這類配置讓車輛在相對簡單的交通情況下能夠?qū)崿F(xiàn)高度自主控制，比如在光線昏暗的地下車庫中，自動泊車功能能夠比駕車者肉眼更精準(zhǔn)地識別車位，同時判定泊入的距離等等，有效緩解了駕車者一邊目光在三個后視鏡上來回切換，一邊忍受后車鳴笛催促的尷尬境地。

而除此之外，BEIJING-X7在語音互聯(lián)方面深度聚焦人工智能技術(shù)，率先配備了具備“主動對話式交互語音體驗”的車載情感交流機器人。其可以實現(xiàn)多達(dá)122項語音功能，試想，在高速路上，當(dāng)你雙手要扶在方向盤上防止隨時可能出現(xiàn)的橫風(fēng)影響，卻又想調(diào)節(jié)右后門的車窗，此時只需要一句“關(guān)閉車窗”，車內(nèi)語音功能就能識別指令自動關(guān)閉車窗，進(jìn)而再說一句“我有點冷”，空調(diào)溫度就會自動提升，車內(nèi)不久就會變得溫暖起來�？此瓶犰诺暮诳萍脊δ�，其實更多時候是避免了駕車者的分心，保障了行車的安全。

其次，BEIJING-X7的科技屬性是很人性化的，對駕乘環(huán)境的營造很用心。

當(dāng)前市場雖然很多SUV對于科技元素的強調(diào)都比較到位，但在此基礎(chǔ)上，BEIJING-X7對于科技元素的應(yīng)用更加深刻，一個很顯著的特點就是，BEIJING-X7的科技感在強調(diào)智能配置和安全配置之外，還體現(xiàn)在頗具未來感的細(xì)節(jié)層面。

BEIJING-X7所擁有的“智慧視覺系統(tǒng)”，類似于我們的手機指紋解鎖，讓整臺車有了相當(dāng)?shù)臍w屬感。這一系統(tǒng)能夠主動識別車主的身份，并且通過記憶數(shù)據(jù)將方向盤、座椅、空調(diào)和氛圍燈設(shè)置成車主習(xí)慣的方式。

這種“記憶功能”常見于豪華品牌的產(chǎn)品當(dāng)中，并且一般產(chǎn)品價格都超過了50萬，可以說BEIJING-X7極大程度上用科技感將整車的尊貴性營造了出來，給到了消費者專屬定制的體驗。

另外，為了配合這一專屬性，在細(xì)節(jié)上BEIJING-X7尤為注重。比如其采用了科幻片中才能看到的隱藏式門把手，增強車身高級感的同時，也降低了整車風(fēng)阻系數(shù)；遍布全座艙的透光膜片氛圍燈，能夠隨著車內(nèi)音響的音樂律動，更加增強了內(nèi)部的氛圍和私密感。

最后一點，BEIJING-X7的科技屬性來自整體設(shè)計，其科技感是與生俱來的。

當(dāng)你坐進(jìn)BEIJING-X7的前排，立刻就能發(fā)現(xiàn)這臺車與傳統(tǒng)家用SUV不一樣的特點：幾乎沒有物理按鍵。傳統(tǒng)車輛上的中控屏幕功能控制區(qū)域、空調(diào)控制區(qū)域的按鍵全部被屏幕替代，玻璃面板下的熒幕集成了可視化的功能操作區(qū)域，并且實現(xiàn)了儀表盤、中控屏幕和空調(diào)控制三處屏幕的環(huán)繞式設(shè)計。

熟悉汽車市場的人面對這樣三塊屏幕，估計率先想到的就是黑科技感爆棚的保時捷產(chǎn)品，其整個由屏幕組成的中控系統(tǒng)打破了人們對于豪華感的認(rèn)知，普及了科技也能營造豪華的理念。

同樣的，在這一級別，BEIJING-X7采用的三屏環(huán)繞式設(shè)計，將原本冗雜的中控區(qū)域變得更加簡約整潔，尤其是儀表盤和中控的一體式設(shè)計營造了感染力極強的豪華氣息，這是該級別家用SUV很難做到的。

其實不光如此，在BEIJING-X7上面隨處可見擁抱科技的配置，比如感應(yīng)式天窗，其能夠自動監(jiān)測天氣變化，晴朗的夜晚它能讓車內(nèi)的人盡享萬里星空的視覺盛宴，而在雨水來臨前其能夠智能化地自動關(guān)閉。再加上BEIJING-X7多達(dá)29處吸音材料、26處空腔隔斷下的靜音工藝，以及2800mm的越級軸距營造的寬敞靜謐空間，瞬間就變成了一處“魔術(shù)之地”: 對年輕人來說就是一處浪漫之所；對家庭用戶來說則是一處溫馨港灣。

寫在最后

截止9月中，BEIJING-X7單月銷量達(dá)6000臺，累計訂單突破1.5萬輛，已向終端用戶交付逾1萬臺。這款10.49萬起售的SUV依托強大的科技基因，為消費者打造了頗具未來感的出行體驗，塑造了這一級別SUV的科技標(biāo)準(zhǔn)。

而作為自主品牌，BEIJING汽車對于時代發(fā)展趨勢的敏感判斷和對于科技這一未來主題的獨到理解，勢必也能在今后開發(fā)出更強的產(chǎn)品，給消費者勾勒一張全新的未來出行地圖，助力中國汽車市場繼續(xù)穩(wěn)步向前發(fā)展。