中新社上海10月1日電(記者 鄭瑩瑩)國(guó)慶黃金周首日，中新社記者乘坐10號(hào)線時(shí)看到，即便是追尾事故發(fā)生的老西門站、豫園站，車廂內(nèi)也是人頭攢動(dòng)，僅余站立空間。上海地鐵10號(hào)線豫園站值班站長(zhǎng)陳浩告訴記者，黃金周首日豫園站出站客流明顯比前一日增加很多。

　　10月1日上午，73歲的上海市民金五星從豫園站出發(fā)前往陜西南路站，金五星的家就住在地鐵豫園站附近。9月27日，地鐵10號(hào)線豫園至老西門下行區(qū)間，兩列車不慎發(fā)生追尾，致列車上兩百多名乘客受傷。

　　盡管如此，金五星今天還是選擇了地鐵，他說(shuō)“還是乘地鐵方便”，只是在選擇乘車車廂時(shí)，他會(huì)盡量選擇中間位置，并比往常更緊握扶手。與金五星一樣對(duì)地鐵一如既往的乘客不在少數(shù)。

　　從豫園站出來(lái)，便是滬上市民及游客最熱衷前往的景點(diǎn)之一、上海著名的豫園，每到節(jié)日期間，這里的熱度與外灘、南京路等相當(dāng)。

　　陳浩說(shuō)，從10月1日起，地鐵10號(hào)線有了新的運(yùn)行速度，在事故前的每小時(shí)逾60公里，與事故后暫時(shí)限定的每小時(shí)45公里之間取了個(gè)“中間值”，列車現(xiàn)在的間隔時(shí)間基本是6分鐘一班。

　　為了確保運(yùn)營(yíng)安全，10號(hào)線在司機(jī)、調(diào)度、車站行車值班人員等崗位都設(shè)置雙人雙崗，在豫園等大客流車站，還配備3至4名現(xiàn)場(chǎng)保駕人員，以備突發(fā)情況時(shí)能及時(shí)應(yīng)變。

　　此外，為應(yīng)對(duì)黃金周大客流，豫園站還開設(shè)了1個(gè)應(yīng)急售票窗口和2個(gè)應(yīng)急售票臺(tái)，這里每天的工作人員比平時(shí)增加了8名。

　　乘坐10號(hào)線前往虹橋火車站的福建莆田游客陳涵說(shuō)，地鐵追尾事故并不會(huì)影響他選擇地鐵，“我經(jīng)常來(lái)上海，上海地鐵還是比較快速、安全的，希望這只是偶然事件。”(完)