◎三川 時事評論員
官員的責任心應當是什么樣子呢?一起看看廣西某官員是怎么說的。據(jù)《北京晨報》9月28日報道,最近有廣西梧州市民投訴說,當?shù)氐慕煌ǜ删€橋梁“桂江一橋”經(jīng)過近一年整修后通車,但剛通車就產(chǎn)生了裂縫,現(xiàn)在開始重鋪瀝青。對此,梧州市政管理局局長梁冰表示:“我們政府是有責任心的政府,寧愿先通車,通車雖然路難走點,質(zhì)量差點,但是起碼通車了。”
聽起來又是一句雷語,但你很難說梁局長不是一個有責任感的官。很多時候,雷語往往是真話的不經(jīng)意流露。也許梁局長給大家透了個底兒,所說的正是某些部門管理者真實的想法——老百姓對公共設(shè)施的質(zhì)量別要求太高,能夠派上用場,便是他們最大的責任。這句頗具反諷意味的話,正好給廣大公眾一個評估所謂“責任心”的契機,就像品味從前那些官員所講的雷語一樣。
“起碼通車了”起碼讓你摸到了某些政府官員的底線——不求有功,但求無過。他們基本不在意群眾的好評與惡評,只要在工作中不弄出惡性事故來,就能把官做穩(wěn)當了,就算是一種“責任心”了。桂江一橋建設(shè)質(zhì)量再次,起碼沒有像有些交通設(shè)施一樣,還沒使用就成“豆腐渣”。這不,剛被曝光的耗資87億建成的甘肅天定高速公路剛通車不久,路面即出現(xiàn)坑槽、裂縫、沉降等重大病害,高速路變成“搓板路”。與這種極為差勁的交通設(shè)施相比,梧州的官員簡直可以對桂江一橋通車能用而自豪。
如你所知,凡事都有個底線,而底線又會隨著時代與環(huán)境的變化而變化。譬如道德底線,從前的女子以三從四德為底線;后來以不出軌為底線;再后來,則以不賣淫不當二奶為底線……。又譬如反腐倡廉低線,從前,公職人員以不拿群眾一針一線為底線;后來,以侵占財物價值不高為底線;再后來……
說起來,一些地方官行政責任的底線與上述情況也很相似。大家都知道,為了防止官員失職瀆職,中央是有一系列問責措施的,譬如地方上出現(xiàn)惡性事故,會根據(jù)事故的性質(zhì)和輕重,來追究不同層級官員的責任。這其中,傷亡人數(shù)將起到至關(guān)重要的作用。這也正是因為,當某地發(fā)生重大安全事故或群體性事件時,官方對傷亡人數(shù)顯得諱莫如深。因此,傷亡,特別是死亡,已經(jīng)成了許多地方官的工作中的底線之一。
重大工程出現(xiàn)質(zhì)量問題,如今的確也不算是什么很大的問題了,官方追究責任時,多數(shù)情況下只追究到施工方與直接負有管理責任的一般干部。從“起碼通車了”的口吻來看,不難發(fā)現(xiàn)單純的工程質(zhì)量差對許多官員來說并不值得大驚小怪。這么看來,從工程起碼能用,到“起碼沒死人”,并不是一段很遠的僥幸距離。
生產(chǎn)標準的下降,意味著劣質(zhì)產(chǎn)品的增多,這個道理淺顯易懂。公共管理與服務的底線對百姓生活質(zhì)量意味著什么,自然也是簡單明了。